רכבת ישראל: לוח זמנים מרווח
14 באוגוסט 2008
רכבת ישראל הכריזה על לוח זמנים מרווח במסגרת הסכם שנחתם עם מנכ"ל משרד התחבורה, גדעון סיטרמן. משמעות ריווח לוחות הזמנים היא שפרויקטי-פיתוח רבים של הרכבת יידחו וכך תוכל רכבת ישראל להמנע מגרעון בתקציביה. תקציב הפיתוח של רכבת ישראל יעמוד אפוא על כ-30 מיליארד ש"ח בחמש השנים הקרובות.
ההסכם שם סוף לתקופה בת שלושה חודשים בה לא העביר משרד התחבורה תקציבים והותיר את רכבת ישראל בלעדיהם. על ההסכם חתמו האלוף במיל' יצחק (חקי) הראל, מנכ"ל רכבת ישראל, החשב הכללי של מדינת ישראל יהושע (שוקי) אורן, ומנכ"ל משרד התחבורה גדעון סיטרמן.
לוח זמנים שנדחה במסגרת הריווח שהתקבלה בהסכם הוא זה של הקמת חיבור קו הרכבת למודיעין עם קו הרכבת ירושלים - תל-אביב, שנדחתה לשנת 2014. הפרויקט כונה עד כה בשם "קשת מודיעין". עם זאת, תכנית הפיתוח לא תכלול הסרה של קווים ושל לוחות זמנים מתכניות הרכבת, בניגוד למתוכנן. הפסקת התקצוב מהאוצר באה לאחר שהתגלה כי רכבת ישראל חרגה מתקציב הפיתוח שלה בלמעלה משני מיליארד ש"ח.
מקורות
[עריכה]- ליאור ברון, "בעקבות החתימה על הסכם הפיתוח: ההון העצמי של הרכבת צפוי לעמוד על כ-8 מיליארד שקל", גלובס, 12 באוגוסט 2008
- מנחם בנטוב, "סופית: בוטל קו הרכבת מודיעין - ירושלים", mcity, 13 באוגוסט 2008
- אבי בר-אלי, "סוף לסכסוך: נחתם הסכם הפיתוח של רכבת ישראל; לוחות הזמנים ירווחו - הקיצוץ הופחת", דה-מרקר, 11 באוגוסט 2008
